浦东机场T3航站楼建设成果显著，连通性排名亚太第一
浦东机场T3航站楼正在建设中，其运营服务目标包括实现100%的靠桥率、100%的联程航班、100%的行李自动分拣以及60分钟的中转时间。紧邻飞行区的智能货站也即将完工并投入使用，其年处理货邮的能力预计将超过60万吨。此外，浦东机场的海外货站项目也正稳步推进。
浦东机场T3航站楼在楼顶打造“飞鸟凌空”独特景观
浦东机场凭借其在连通性方面的不断探索和创新，成功在2024年国际机场协会（ACI）亚太及中东区的最新航空连通性排名中荣获亚太地区连通性最佳机场的榜首之位。这一喜讯来源于5月28日由中国民用机场协会与国际机场协会亚太及中东区共同举办、上海机场集团负责承办的“2025年航空连通性大会”上所披露的消息。
国际机场协会亚太及中东区总干事透露，2024年全球航空旅客吞吐量预计将达到约77亿人次，货邮吞吐量将超过1亿吨。在这一数据中，亚太及中东地区的客货运市场分别占据了全球总量的33.4%和43.4%。值得关注的是，今年亚太及中东区的航空客运市场增速有望达到全球最高水平。
而在亚太及中东区航空客货运领域，上海机场闪闪发光。上海浦东国际机场作为一项综合性的世界级航空枢纽，不仅客运繁忙，货运亦十分兴盛。该机场在全球范围内独一无二，其客货运量均位列全球前十。具体来看，2024年，该机场的旅客吞吐量达到了7678.7万人次，位居全球第十，其中国际旅客数量为2715.7万人次，占全国总量的27%。同年，浦东机场的货邮吞吐量更是高达377.8万吨，高居全球第二，国际货邮量为303万吨，占全国总量的35%。
在此次会议上揭晓的“国际机场协会（ACI）针对亚太中东地区2024年的航空网络连通性排名”中，上海浦东国际机场、韩国仁川国际机场以及广州白云国际机场分别位列亚太区连通性最强的前三位；而在中东地区，阿联酋迪拜国际机场、卡塔尔多哈哈马德国际机场以及沙特吉达国际机场则占据了连通性最佳机场的前三名。
上海作为我国首个实现“一市两场”布局的城市，拥有浦东和虹桥两大机场。在2024年，这两大机场的旅客吞吐量突破了1.24亿人次，创下了历史最高记录；同时，货邮吞吐量达到了420.6万吨，使上海在全球的排名首次攀升至第二位；此外，上海的国际航空枢纽网络已覆盖全球48个国家的291个航点。自去年起，上海机场陆续开通了通往威尼斯、雅典、马赛、利雅得、贝尔格莱德、卡萨布兰卡等地的国际航线。今年，机场计划再增开直飞哈萨克斯坦奇姆肯特的首条中亚航线，以及至瑞士日内瓦和日本熊本等地的航班。
