上海新车销量大幅下降19.6%，新房车位销售压力加大，天价车位现象解析
和前几年动辄60多万的上牌总数比起来，少了可不是一星半点。
上海汽销行业协会表示，上半年全市新车销量约为 24 万台。2023 年同期新车销量较多，而今年上半年与之相比大幅下降。下降幅度近 19.6%。
油车的销量一路走低，新能源车的销量也一路走低，人们买车的需求明显降低。
尽管新能源汽车还离不开充电桩，存在一定对车位的硬性需求。
但在天量的供应和不足的需求面前，新房车位作为车的附属品。
还是显得越来越“鸡肋”，销售压力不断加大。
二、过去大家为什么抢着买车位
上海有很多老小区，其车位比严重低于 1:1，这与新房车位形成了鲜明的对比。
停车资源十分紧张，供需出现失衡的情况。好几户人家要去抢夺一个车位，于是就出现了像东方曼哈顿、永业公寓这样价格高达百万级别的天价车位。这些车位比一些知名豪宅的车位还要贵，一个车位的价格甚至抵得上一套老破小。
本身的买入价或许还不到 20 万，经过十几年的时间，价格翻了足足四五倍，在涨幅方面远远领先于房价。
部分人看到了车位存在的利益，基于其投资属性，纷纷开始购买车位。
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有的小区存在机械车位以及地面车位，这些车位的价格相对稍低一些，部分符合要求的车辆可以对其进行考虑。
动迁房没有产权车位，所以居民们只能凭借先到先得的方式。他们每天上下班都要进行一场极为惊心动魄的“抢车位大战”。
不得不感叹一句，“在上海买车容易，买车位难”。
但是，这些天价车位毕竟只是个案，并不具有普遍性。
在二手交易市场中，大多数人一般会把卖房和带车位一起卖。这几乎已经成为了一种惯例。
现在的买家不一定愿意为车位买单。卖不出价的车位变成了棘手的东西，它的附加值在降低。
2024 年我走访了一些二手房小区，比如中远两湾城、上海康城以及临港保利铃兰公馆等。负责这些片区的中介普遍反映，很多买家在报价时只针对房子，不要车位，并且希望总价越低越好。
买卖涉及非人防车位，在办理产权证前还要缴纳契税和印花税。
没办法，有的业主最后只能把房子和车位拆开来卖。
把房子卖给合适的买家，同时把车位卖给小区内有停车需求的其他业主。
更有甚者为了快点卖房，直接免费送车位给买家，不算价格。
在当前的大环境中，一二手车位的投资属性都在逐渐减弱。它们更加倾向于业主自用，就如同汽车本身一样，都变成了大宗消费品。
三
最后，让我们来算一笔账，是不是买车位真的不如租车位划算？
一般来说车位价格和房价呈正相关，房价越贵，车位也就越贵。
多方数据资料综合来看，目前上海各环线新房车位的平均价格情况大致如下：
数据主要来源中介、网络资料，仅供参考
内环内在60到90万，中环内均价30到50万。
中外环是20到40万左右，外环外在10到30万之间。
内中环这些豪宅业主而言，新房的均价早已突破 10 万每平方米。房屋的总价，少说也得有两三千万，并且是以两三千万为起步的。
他们认为一个车位谈不上贵或不贵，只要自己有需求就会直接购买，并且这种购买行为与自身的购买力是较为匹配的。
对于很多远大新的刚需业主而言，一套房子的价格大概在四五百万左右。交房之后，他们还需要花费资金用于装修，并且要缴纳物业费以及维修基金等。
动辄一个车位30万起步，可不是说买就能买得起的。
最近，外环外有新房车位，其价格开到了 38 万一个。并且，这再度刷新了郊区车位的天花板。
网上房地产的签约数据表明，远郊车位的去化表现与市区相比确实要差一些。 网上房地产的签约数据显示，远郊车位的去化情况比市区的去化情况要差一些。 网上房地产的签约数据展现出，远郊车位的去化表现确实比市区车位的去化表现要差一些。
从车位租金这方面来看，大部分车位的租金都在一千元以下，其中租金最低的每个月仅需 500 元。
数据整理自网络，仅供参考
假设在外环外，一个标准车位定价20万，每个月租金700元。
在租金保持不变且不上涨的情形下，20 年的租金总计 16.8 万，30 年的租金总计 25.2 万，计算下来与定价大致相当。
这笔钱拿去提前还贷的话，每个月能省下一些利息钱，这些利息钱可以补贴一部分租金。
这只是物业规定的租金价格，而在业主内部会有“价格战”。
不少人买了车位后自己不用，会以更低价出租给其他业主。
我了解到浦东有一个新房是这样的，小区内部互相转租车位，有的转租价格能比物业定价便宜两三百元。我还了解到闵行也有一个新房是这样的，小区内部互相转租车位，有的转租价格能比物业定价便宜两三百元。
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此外，买车位之后还可能会出现一种情况。
自己是第一时间以原价购买了车位，然而后面那些没卖完的车位却都在打折出售，这就像是遭到了开发商的“背刺”。
2023 年嘉定交付了一个新盘。当时这个新盘的车位标价为 15 万一个。很多业主觉得这个价格还算实惠。于是这些业主就先购买了车位用于自用。
结果不到一年的时间，2024年7月只要8.8万就能买到。
已经买了的业主直呼有苦说不出。
这也让更多人在买车位这件事上，变成了“等等党”。
四
“到底要不要买车位”，是摆在每个新房人面前的一个问题。
我认为，需要根据自身的日常出行需求来判断，比如是否经常开车上下班。如果确实需要，那就真的需要购买一个家附近的固定车位。
要看当下的经济情况，在承受房贷压力的情况下，能否还负担得起一个车位。
要看所在小区的车位比情况，要看车库的品质，还要看周边停车的紧张程度。
综合多方面因素考虑下来，才能得出一个对自己更为有利的选择。
伴随当下消费观念的转变，车和车位都不再是大家的必需品。
越来越多的人更倾向于量力而行，手握充裕的现金流。