温哥华弗雷泽港口权力机构计划疏通入口的环境问题

温哥华弗雷泽港务局正计划疏浚一个入海口，以便能够接纳更大的油轮，此举在当地环保人士中引发了担忧。

目前，据CBC报道，由于水深限制，温哥华港只能为载重80%的Aframax型船舶提供服务。报告指出，通过进一步疏浚，该港口将能够接纳载重100%的Aframaxes。

环保人士指出，允许油轮满载停靠港口存在风险，这主要是因为可能发生石油泄漏。一位海洋研究人员向加拿大广播公司透露，即便进行了额外的疏浚作业，满载的油轮仍然有可能撞到海底。

此外，“若发生油轮事故，对提升油轮运能的疏浚作业可能会对环境造成严重影响，”不列颠哥伦比亚大学海洋污染研究单元的首席研究员何塞·阿尔瓦说。

去年，得益于Trans Mountain输油管道扩建工程的完工，温哥华港的石油货物流量急剧上升。这次扩建使管道的容量增加了三倍，从而促进了从东部到西部的石油运输。今年年初，加拿大媒体报道，该港在2024年处理了创纪录的货物量，这主要得益于石油出口的激增。仅出口量就增长了527%。

去年五月，Trans Mountain扩建项目正式投入运营，这对加拿大及港口来说具有里程碑意义，它不仅增加了出口能力，还为加拿大生产商带来了新的发展机遇，”港口管理局首席执行官当时表示。

扩张使得Trans Mountain的运输能力从30万桶/日提升至89万桶/日，然而目前正有增加30万桶/日运输能力的讨论，尽管尚未有通过建设第三条管线来实现这一目标的计划，而是正在考虑使用减阻剂来缓解流量并增加泵的数量。

By Charles Kennedy for

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