2025年我国新能源汽车产销两旺，网络黑产却成行业毒瘤

时间：2026-01-30 22:03作者：admin分类：大千世界浏览：6评论：0

本期节目主要内容：

2025今年，我国新能源汽车产量超1600万辆，销量同样也超1600万辆，期间新能源汽车在国内新车销售里的占比突破50%。可是，于整个行业迅猛发展之际，也出现了一些不和谐的现象。出于恶性竞争的目的，有的新能源汽车专业博主发布网络虚假信息，不同的车企相互拉踩，攻击起相互竞争的产品，国家有关部门针对此类乱象开展了专项打击行动。（《焦点访谈》 20260129 网络黑产行业毒瘤）

依照央视网消息（焦点访谈）呈现的数据表明 2025 年我国新能源汽车生产总值以及销售数量均超过 1600 万辆新能源汽车在国内新车销售份额中所占比例突破 50% 这意味着每售出两辆新车其中就有一辆属于新能源汽车然而在整个行业呈现迅猛发展态势的同时也出现了一些并不和谐的现象出于怀着恶性竞争的目的有的新能源汽车专业博主发布网络虚假信息不同车企之间相互进行拉踩彼此攻击相互竞争的产品这不但严重误导了消费者而且还成为阻碍产业健康发展的公害。去年九月起，国家相关部门针对这般乱象展开了专项打击行动，那么，这些网络攻击存有怎样的新特征，是随意的用户吐槽，还是成组织的商誉诋毁，目的又是啥呢，来看记者调查。

不久前，汽车大V“王悟空说车”，其粉丝数量达30万，因实施商誉诋毁行为，被法院判罚公开道歉，还要进行赔偿。他曾多次在视频里，针对某品牌车型，展开所谓的犀利点评。

镜头面前表现得信誓旦旦，然而法律给出的认定却大相径庭不一样，法院判决明确指出，其所述有关内容构成商誉遭受诋毁的情况，“王悟空说车”于公开道歉信当中予以承认，具体这些言论，存在对某车企以及其旗下某一款车型进行不实描述的状况，还有贬损性评价之处，对某车企的社会评价造成了损害，并且也损及了商业信誉。

有记者发现，这类借助自身影响力去进行商誉诋毁之事态的不是个例。其中，国家网信办点明了“大眼哥说车”，还有“电电加电”等网络大V账号，存在长期恶意诋毁车企、辱骂企业家的行为特征。更为恶劣的是，像“王悟空说车”这类的部分账号，在被封禁之后，摇身一变成为“王武松”，有着企图规避监管的行径，实在恶劣。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，他们凭借自身巨大的粉丝力量以及流量变现能力，夹杂了诸多私货。并且，因为这些大V在各个平台之间展开联动，进行换“马甲”的行为，致使很难对他们实行监管，所以如此一来，他们愈发有恃无恐，实际上给市场秩序带来极大干扰，给企业正常的产品形象造成巨大冲击。

网络大V进行商誉诋毁行为之外，记者察觉到，汽车行业的网络乱象存在更多隐蔽形态而这是2025年9月初于网络呈现的一些发帖，宣称某品牌一款新能源汽车，处于“销量腰斩”状况，拥有“重大质量问题”，不过记者开展调查后发觉，此新车型在当时还未实现上市呢。

未曾正式上市售卖的车辆，怎会出现销量大幅下滑至一半的情况呢？又怎会有大量诸如“质量存在问题”这般的评价涌现出来呢？

某新能源汽车品牌，其公共关系总监是白尚泽，他表示，我们作出判断，极有可能是借助AI进行洗稿，而且是一步步地，洗得愈发离奇，愈发失真。

所谓的AI洗稿，就是利用人工智能，批量制造恶意相同，然而表述却各不相同的海量稿件，借此来躲避平台对重复内容的审核，记者做了一次测试。随机挑选一款常见的AI大模型，输入“XX车型、销量差、续航短”等关键词，命令其生成十段模拟客户评价。结果不到半分钟，十篇表述不同但恶意趋向相同的“用户差评”马上生成。而当记者要求AI对其中的内容进行二次“洗稿”时，它居然能自动编造细节，让内容更具欺骗性。这意味着，炮制海量虚假信息的技术门槛已经非常低。

如此一来，这般“AI黑稿”究竟是怎样得以在短时间之内充斥于网络之中呢？有知晓内情之人向记者宣称，诸多虚假信息大批量地涌现出来，其背后实际上是存在着一条黑水军产业链的。策划的一方隐匿于暗处下达订单，内容工厂借助AI批量制造出产黑稿，凭借无数手机主板去模拟海量的虚假账号，刹那间便把谣言铺满了网络。

国家网信办违法和不良信息举报中心受理处置二处处长卫文新表示，这个与以往网络水军相较，它有着较强迷惑性，因运用了AI技术，致使其批量生产的评论数量能于短时间内集中发布，进而给企业造成危害，让企业难以在短时间内应对。

倘若新能源汽车产业处于快速发展的态势之中，那么新能源汽车就变成了这类呈现规模化现象的网络谣言的重灾区。有记者察觉到，当其处于新车上市、新车发生交通事故等那些受到众多关注并拥有较高热度的时期，谣言的散布情况就突显异常显著，虽说单个账号所具备的影响力是有限的，然而因为是批量进行发布，所以仍然能够造成巨大的冲击。

除了借助AI展开规模化攻击之外，一些好似“客观”的汽车测评，也变成了误导消费者的工具，这是一段曾在网络之上刮起巨大风波的竞品汽车碰撞测试视频，在视频之中车评人宣称，测试的某品牌汽车发生碰撞以后，因小电瓶设计位置不太合理，被轻易撞断并且断电，致使车门打不开，车辆自动报警没法启动，非常危险，视频发布当天，播放量就已然突破百万，然而，该汽车品牌工作人员经由调取后台数据发觉，事实并非这般。

在那之后，这家车企发出通告，那名制作了这个虚假测评视频的博主，以及和他一同的作案之人，因为涉嫌怀着恶意去抹黑企业商誉，已经被公安机关给抓捕并归案了。

崔东树表示，应有的测评，首先，其具备极其严谨规范的特性，它依托于合理且为共同认可的，国家所给出的推荐标准或者强制标准来构建，测评的结果并非是针对某些个别异常现象去做过度夸张的宣扬，也不是进行选择性的披露。

有知情人告知记者，这类并非专业的测评，好多和一些车企存在利益关联，记者于一家知名短视频平台的内部官方报价网站见到一位粉丝量达60万的汽车博主，其单条时长1至20秒的视频商单报价为18000元，时长21秒到60秒的商单报价是26000元，时长60秒以上的商单报价为38000元，而依据知情人透露，“黑商单”的报价通常远比明面报价要高，部分博主是“谁充值多就帮谁说话”。

网络黑手展开的攻击，并非仅仅落在车企以及车型的层面，在调查之际记者察觉到，为了达成抹黑的目的，攻击构陷已然扩散到了普通车主那里，众多车主由于自身的购车选择，被贴上了标签，于线上甚至线下毫无缘由地遭受了网络攻击以及拉踩。

近年来，针对新能源汽车行业，出现了网络黑产，先是从线上进行造谣，而后发展到线下拉踩，不仅仅如此，还从攻击企业，进一步发展到裹挟车主，这种情况已经愈演愈烈。

将近四分之一的侵权投诉占比的背后，存在着谣言传播与平台清理之间的“时间差”，平台方指出，海量内容面临审核，这需要一定流程以及时间，如此便给了谣言发酵的可乘之机。

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